GE Passport

El General Electric Passport es un turboventilador desarrollado por GE Aviation para grandes aviones de negocios. Fue seleccionado en 2010 para impulsar el Bombardier Global 7000(7500)/8000, se presentó por primera vez el 24 de junio de 2013 y voló por primera vez en 2015. Fue certificado en abril de 2016 y fue el primer vuelo de Global 7000 el 4 de noviembre de 2016, antes de su presentación en 2018. . Produce de 14,000 a 20,000 lbf (62 a 89 kN) de empuje, un rango previamente cubierto por General Electric CF34. Un CFM LEAP más pequeño, es un motor axial de doble carrete con una relación de desviación de 5.6: 1 y una relación de presión total de 45: 1 y se destaca por su gran bisagra de titanio de 18 cuchillas de 52 pulgadas (130 cm) .

GE Passport en un 747 de General Electric(GE Passport on a test bed 747 of General Electric)

(The General Electric Passport is a turbofan developed by GE Aviation for large business jets. It was selected in 2010 to power the Bombardier Global 7000/8000, first ran on June 24, 2013 and first flew in 2015. It was certified in April 2016 and powered the Global 7000 first flight on November 4, 2016, before its 2018 introduction. It produces 14,000 to 20,000 lbf (62 to 89 kN) of thrust, a range previously covered by the General Electric CF34. A smaller scaled CFM LEAP, it is a twin-spool axial engine with a 5.6:1 bypass ratio and a 45:1 overall pressure ratio and is noted for its large one-piece 52 in (130 cm) fan 18-blade titanium blisk.)

Bombardier Global 7000 (Global 7500)

General characteristics

Type: High bypass Turbofan
Length: 132.5 in (337 cm)
Diameter: 52 in (130 cm)
Dry weight: 4,554 lb (2,066 kg)
Compressor: Axial, 1 stage fan, 3 stage low pressure compressor, 23:1 pressure ratio 10 stage high pressure compressor
Combustors: low emission combustor
Turbine: Axial, 2 stage high pressure turbine, 4 stage low pressure turbine
Fuel type: Aviation/Low Freeze/High Flash/Low Flash Kerosene
Maximum thrust: 17,745–18,920 lbf (78.93–84.16 kN)
Overall pressure ratio: 45:1
Bypass ratio: 5.6
Turbine inlet temperature: Indicated Turbine exhaust gas temperature : Takeoff, 5 minutes at 1,895 °F (1,035 °C)
Thrust-to-weight ratio: 3.9 - 4.2

Bombardier Global 7000